Ngày 22/11/2021, Tổng cục Đường bộ Việt Nam ban hành Quyết định số 5802/QĐ-TCĐBVN về việc công bố Tiêu chuẩn cơ sở TCCS 36:2021/TCĐBVN Lớp mặt đường bằng hỗn hợp đá vữa nhựa (SMA) – Thi công và nghiệm thu.
TCCS 33:2020/TCĐBVN quy định những yêu cầu kỹ thuật về vật liệu, thiết kế hỗn hợp, công nghệ chế tạo, công nghệ thi công, kiểm tra, giám sát và nghiệm thu lớp hỗn hợp đá vữa nhựa (SMA) trộn nóng, rải nóng dùng làm các lớp tầng mặt trong kết cấu mặt đường mềm đường ô tô loại cấp cao A1 (theo TCVN 4054:2005 và TCVN 5729:2012) và các lớp trong kết cấu mặt đường trên cầu đường ô tô cả trong và ngoài đô thị. Kết cấu mặt đường hoặc kết cấu mặt cầu có sử dụng lớp hỗn hợp đá vữa nhựa SMA phải được thiết kế tuân thủ các quy định ở các tiêu chuẩn hiện hành (TCVN 4054:2005, TCVN 5729:2012, TCXDVN 104:2007, 22 TCN 211 – 06, TCVN 11823 – 9:2017).
Hỗn hợp đá – vữa nhựa (Stone Mastic Asphalt hoặc Stone Matrix Asphalt) viết tắt là SMA: là một hỗn hợp nhựa trộn nóng, rải nóng có thành phần cấp phối gián đoạn, nhiều cốt liệu thô tạo ra một cấu trúc đá chèn đá (giữa các hạt có lực ma sát lớn) được chèn đầy lỗ rỗng cốt liệu bằng vữa nhựa (cốt liệu mịn, bột khoáng, phụ gia ổn định và nhựa đường; với nhiều nhựa và nhiều bột khoáng). Với một cấu trúc hình thành cường độ như vậy SMA có khả năng chống lún vệt bánh xe, chống thấm nước, chống nứt phản ánh và cả khả năng chống ồn cao, trong khi mặt lớp SMA lại có độ nhám cao. Vì vậy, tuy giá thành cao hơn các hỗn hợp đá nhựa khác nhưng SMA nên được sử dụng làm lớp mặt trên của kết cấu mặt đường mềm loại cấp cao A1, tại các chỗ giao nhau (dừng xe, tốc độ xe thấp), trên các cầu lớn và các đoạn đường quy mô giao thông lớp có nhiều xe nặng.
SMA thường cần sử dụng nhựa có độ nhớt động lực cao, nhiệt độ hóa mềm cao hơn so với các hỗn hợp đá nhựa khác thường sử dụng trong cùng một khu vực khí hậu (nếu thông thường ở một vùng khí hậu thường sử dụng nhựa mác 60/70 thì khi chế tạo SMA lại cần phải sử dụng nhựa mác 40/50 hoặc nhựa polymer). Ngoài ra để chống chảy nhựa và khắc phục hiện tượng phân tầng (phân ly) trong quá trình trộn, vận chuyển và rải khi thi công thường phải trộn thêm một tỷ lệ nhất định phụ gia ổn định dạng sợi và không nên sử dụng loại có cỡ hạt danh định lớn.
Tùy theo cỡ hạt lớn nhất danh định SMA thường sử dụng 4 loại:
– SMA 9,5: có cỡ hạt lớn nhất danh định là 9,5 mm và cỡ hạt lớn nhất là 12,5 mm;
– SMA 12,5: có cỡ hạt lớn nhất danh định là 12,5 mm và cỡ hạt lớn nhất là 16 mm;
– SMA 16: có cỡ hạt lớn nhất danh định là 16 mm và cỡ hạt lớn nhất là 19 mm;
– SMA 19: có cỡ hạt lớn nhất danh định là 19 mm và cỡ hạt lớn nhất là 25 mm.
Tìm hiểu Tải về TCCS 33:2020/TCĐBVN : Hỗn hợp bê tông nhựa nguội phản ứng với nước dùng để vá sửa mặt đường nhựa trong điều kiện ẩm ướt – thi công và nghiệm thu Dựa trên TCCS 36:2021/TCĐBVN